افزایش ادعای شیشه جلو هر سال بیش از 100 میلیون دلار برای ICBC هزینه دارد

محتوای مقاله

پل ساورنکا ماشینی را که در حال رانندگی است «سه شیشه» می نامد.

قبل از اینکه کووید-19 دفتر کارش را ببندد، او از پورت مودی به سمت ابوتسفورد در بزرگراه 1 رانندگی کرد. ماشین او مرتباً با سنگ برخورد می‌کرد و در طول چندین سال، شیشه جلو را سه بار تعویض کرد.

او در حال حاضر یک ماشین جدید دارد، اما او ماشینی با سه شیشه جلو را روز شنبه به یاد آورد که یک سنگ “از ناکجاآباد” آمد و به شیشه جلوی او برخورد کرد و یک تراشه بر جای گذاشت.

محتوای مقاله

او گفت: “من را ترساند.” «به صورتم آمد. خوشبختانه زیاد نبود.»

Saurenka یکی از ده‌ها راننده‌ای بود که در اوایل این ماه پس از برخورد یک زن با یک سنگ بزرگ هنگام رانندگی در Hwy، در Reddit پست‌هایی درباره نگرانی‌های مربوط به سنگ‌های پرنده منتشر کرد. 1 در برنابی. این پیام ها حاوی داستان هایی از تماس های نزدیک و ترک خوردگی شیشه جلو و همچنین ناامیدی از حجم ترافیک کامیون ها در مسیرهای رفت و آمد بود.

داده های گردآوری شده توسط ICBC نشان می دهد که ادعاها برای تعمیر و تعویض شیشه در سراسر استان در حال افزایش است، اما شرکت کرون در مورد دلایل این افزایش حدس و گمان نمی زند.

ICBC برای تعمیر یا تعویض بیش از 216000 شیشه جلو در سال 2022 هزینه پرداخت کرد که این رقم در سال 2021 حدود 200000 بود.

تعویض شیشه جلو در سال 2022 نزدیک به 164 میلیون دلار هزینه داشت، در حالی که تعمیرات آن 4.8 میلیون دلار بود.

لیندسی ویلکینز، سخنگوی ICBC گفت که هزینه ادعاهای شیشه جلو از سال 2018 هر سال افزایش یافته است، با جهش بزرگ در سال 2022 که تورم، نیروی کار و مسائل زنجیره تامین قطعات را گرانتر کرد.

در آن سال همچنین با بازگشت رانندگان به جاده‌ها پس از همه‌گیری، 11 درصد افزایش در ادعای تعویض شیشه مشاهده شد.

محتوای مقاله

محتوای مقاله

اما ویلکینز گفت که برنامه رایگان تعمیر تراشه شیشه جلو ICBC که در سال 2017 معرفی شد، بسیاری از رانندگان را از پرداخت کسر هزینه تعویض کامل نجات داد و در عین حال عمر شیشه جلوی آنها را افزایش داد.

او به سوالاتی در مورد اینکه آیا افزایش ادعای شیشه جلو می‌تواند مربوط به ایمن نبودن بار باشد، پاسخی نداد، موضوعی که بارها در بحث‌های آنلاین مطرح شده است.

سائورنکا گفت که کامیون‌هایی را تماشا می‌کرد که برزنت‌های برزنتی شکسته‌اند، که نمی‌توانند مانع از پرواز شن به بیرون شوند.

او گفت: “شما فکر می کنید با فناوری ما ممکن است راه حل بهتری نسبت به یک برزنت کوچک شل و ول که در باد شناور است و از طرفین باز است داشته باشیم.”

سرجوخه ملیسا جونگهما، سخنگوی گشت بزرگراه بریتانیایی آمریکایی، گفت که تحقیقات پلیس در مورد مرگ یک زن در Hwy ادامه دارد. 1، اما هیچ نشانه ای وجود ندارد که سنگ از یک بار غیر ایمن آمده است.

او گفت هنوز خیلی زود است که درباره اینکه چگونه سنگ به ماشین این زن ختم شده است، اظهار نظر کرد، اما خاطرنشان کرد که احتمالات متعددی وجود دارد، از جمله اینکه توسط یک لاستیک از حاشیه پرتاب شده باشد یا اینکه در منطقه نشسته است. یک چرخ یا محور کامیون قبل از بلند شدن

محتوای مقاله

او گفت که وزارت حمل و نقل به طور منظم برای مشکلات محموله های ناامن و وسایل نقلیه تجاری گشت زنی می کند.

اما این وزارتخانه گفت که تعداد بلیت‌ها یا اخطارهای صادر شده به خودروهای تجاری را به دلیل ناتوانی در ایمن کردن یا پوشاندن بارهای خود ردیابی نمی‌کند و از هیچ مدرکی مبنی بر افزایش مشکل آگاه نیست.

این وزارتخانه در بیانیه ای اعلام کرد: کارکنان ایستگاه های بازرسی استانی و گشت های سیار، رانندگان را آموزش می دهند و از رعایت مقررات ایمنی ایمن بار استانی و همچنین استانداردهای ملی به عنوان بخشی از نظارت و اجرای خود اطمینان حاصل می کنند.

قانون استانی بیان می‌کند که محموله باید به گونه‌ای ایمن شود که نتواند «نشتی، ریختن، منفجر کردن، سقوط، افتادن و یا به زور» از وسیله نقلیه خارج شود.

سید جوشی، مالک Maple Auto Glass در ساری، گفت که تجارت او در دو دهه گذشته به طور پیوسته رشد کرده است، اما او آن را به افزایش ترافیک نسبت می دهد. به دلیل موقعیت مکانی خود، بسیاری از شیشه های جلو که در Hwy آسیب دیده اند را تعمیر می کند. 17، یک جاده شلوغ.

در حالی که او به رانندگان توصیه می کند برای جلوگیری از ریزش سنگ از دمپایی خودداری کنند، اما اعتراف کرد که برای اجتناب از آنها “کار کمی می توان انجام داد”.

محتوای مقاله

او گفت: “شما نمی توانید از بزرگراه دور بمانید و نمی توانید برای جلوگیری از سنگ ها منحرف شوید.” “حفظ فاصله، گذاشتن فاصله بین سایر وسایل نقلیه به طور بالقوه می تواند به شما کمک کند.”

جوشی گفت بزرگترین تغییری که در سال های اخیر دیده است هزینه تعویض شیشه جلو است. در طول پنج سال گذشته، بسیاری از وسایل نقلیه شروع به استفاده از دوربین های امنیتی و سنسورهای متصل به شیشه جلو کرده اند.

قبلاً به طور متوسط ​​2 1/2 ساعت طول می کشید تا سنسورها را جایگزین کند، اما اکنون یک ساعت اضافی طول می کشد تا سنسورها را متصل و کالیبره کند. برای انجام کالیبراسیون، او مجبور شد تجهیزاتی به ارزش تقریباً 30000 دلار خریداری کند. کالیبراسیون حدود 200 تا 400 دلار برای این کار اضافه می کند و هزینه تعویض یک خودروی لوکس سطح بالا را به حدود 2500 دلار می رساند. در مقایسه، جایگزینی یک کامیون قدیمی بدون زنگ و سوت می تواند 700 دلار هزینه داشته باشد.

Ruchika Maggon، از تعمیر شیشه اتومبیل Fixman در ساری، گفت که رانندگان اغلب تا زمانی که برای تعویض کامل دیر نشده است، با تراشه های سنگ سروکار ندارند.

او گفت: “آنها بلافاصله نمی آیند و به شکاف تبدیل می شود.”

مگان گفت که در چند ماه گذشته افزایش غیرمعمولی در تعمیر شیشه جلو ندیده است، اما زمستان همیشه شلوغ تر است زیرا سنگ های بیشتری در جاده ها وجود دارد. او گفت که مردم ممکن است توسط یک کامیون در بزرگراه دچار تراشه شوند، اما تا زمانی که هوا گرم نشود و شیشه منبسط شود، ترک نمی خورد.

محتوای مقاله

[email protected]

سایت ما را نشانه گذاری کنید و از روزنامه نگاری ما حمایت کنید: اخباری را که باید بدانید را از دست ندهید — VancouverSun.com و TheProvince.com را علامت گذاری کنید و برای خبرنامه های ما در اینجا ثبت نام کنید.

شما همچنین می توانید با تبدیل شدن به یک مشترک دیجیتال از روزنامه نگاری ما حمایت کنید: فقط با 14 دلار در ماه، می توانید دسترسی نامحدودی به The Vancouver Sun، The Province، National Post و 13 سایت خبری دیگر کانادا داشته باشید. با اشتراک امروز از ما حمایت کنید: The Vancouver Sun | استان.

محتوای مقاله