بوئینگ تامین کننده اسپیریت تحت فشار را به قیمت 4.7 میلیارد دلار خریداری کرد

محتوای مقاله

آرلینگتون، ویرجینیا (AP) – بوئینگ اعلام کرده است که قصد دارد تامین کننده کلیدی Spirit AeroSystems را به مبلغ 4.7 ​​میلیارد دلار خریداری کند. او گفت که این اقدام کیفیت و ایمنی هواپیماها را در میان افزایش نظارت کنگره، خطوط هوایی و وزارت دادگستری بهبود می بخشد.

محتوای مقاله

بوئینگ قبلاً مالک Spirit بود و این خرید استراتژی دیرینه بوئینگ در برون سپاری کارهای کلیدی در جت های مسافربری خود را معکوس خواهد کرد. این رویکرد از آنجایی که مشکلات در Spirit باعث اختلال در تولید و تحویل هواپیماهای محبوب بوئینگ از جمله 737 و 787 شده است، مورد انتقاد قرار گرفته است.

دیو کالهون، رئیس و مدیرعامل بوئینگ، اواخر روز یکشنبه در بیانیه‌ای گفت: «ما معتقدیم این معامله به نفع خلبانان، مشتریان خطوط هوایی ما، کارکنان اسپیریت و بوئینگ، سهامداران ما و کل کشور است.»

نگرانی ها در مورد ایمنی از زمانی که پانل هواپیمایی آلاسکا 737 مکس 9 در 5 ژانویه در ارتفاع 16000 فوتی (4876 متری) بر فراز اورگان منفجر شد، افزایش یافت. اداره هوانوردی فدرال به زودی از بررسی دقیق بوئینگ و اسپیریت خبر داد که بدنه هواپیما را تامین کردند.

محتوای مقاله

محتوای مقاله

در حادثه ای که مسافران را ترساند، هیچ کس به طور جدی آسیب ندید، اما بوئینگ از سوی وزارت دادگستری ایالات متحده تحت فشار است تا به تقلب در ارتباط با دو سقوط مرگبار هواپیمای 737 مکس بیش از پنج سال پیش خود اعتراف کند.

به گفته چندین نفری که دادستان های فدرال جزئیات پیشنهاد پیشنهادی را در روز یکشنبه شنیدند، بوئینگ تا پایان هفته فرصت دارد این پیشنهاد را بپذیرد یا رد کند، که شامل موافقت غول هوافضا با یک ناظر مستقل برای نظارت بر رعایت قوانین ضد تقلب است.

وزارت دادگستری در پرونده دادگاهی در ماه مه اعلام کرد که بوئینگ مفاد توافقنامه سال 2021 را نقض کرده است که به این شرکت اجازه می دهد از پیگرد قانونی برای اقداماتی که منجر به فاجعه در اتیوپی و اندونزی که منجر به کشته شدن 346 نفر شد، اجتناب کند.

محتوای مقاله

این تصادفات ناشی از یک سنسور معیوب در سیستم کنترل پرواز است و تحقیقات جدا از انفجار اخیر خطوط هوایی آلاسکا در ارتباط با اسپیریت است.

در سال 2005، بوئینگ Spirit را که در ویچیتا، کانزاس مستقر است و وابسته به Spirit Airlines نیست، جدا کرد. در سال‌های اخیر، مشکلات کیفی وجود داشته است، از جمله پانل‌های بدنه که به اندازه کافی در کنار هم قرار نمی‌گیرند و سوراخ‌هایی که به اشتباه حفر شده‌اند.

در ماه اکتبر، اسپیریت مدیر عامل خود را برکنار کرد و پاتریک شاناهان، یکی از مدیران سابق بوئینگ که به عنوان وزیر دفاع در دولت ترامپ خدمت می کرد، جایگزین او شد.

ویدیوهای توصیه شده

پوزش می طلبیم، اما این ویدیو بارگیری نشد.

ویدیو را پخش کنید

به نظر می‌رسید تا قبل از حادثه هواپیمایی آلاسکا، اوضاع آرام‌تر پیش می‌رفت. محققان گفتند که پانل مورد استفاده به جای درب اضطراری اضافی در کارخانه بوئینگ برداشته شد تا کارگران اسپیریت بتوانند پرچ های آسیب دیده را تعمیر کنند و پیچ هایی که به نگه داشتن پانل در جای خود کمک می کند پس از تعمیر گم شده اند. معلوم نیست چه کسی پیچ ها را برداشته و آنها را پس نداده است.

محتوای مقاله

در ماه مه، اسپیریت اعلام کرد که حدود 450 کارگر در کارخانه ویچیتا را به دلیل کندی تولید پس از حادثه ژانویه اخراج می کند. تعداد کل کارکنان آن کمی بیش از 13 هزار نفر بود.

شاناهان گفت: «ترکیب Spirit و Boeing امکان ادغام بیشتر توانایی‌های تولیدی و مهندسی هر دو شرکت، از جمله سیستم‌های ایمنی و کیفیت را فراهم می‌کند.

شرکت هوافضا گفت که ارزش سهام خرید 4.7 میلیارد دلاری 37.25 دلار به ازای هر سهم است و ارزش کل معامله حدود 8.3 میلیارد دلار است که شامل بدهی خالص اخیر اسپیریت است.

بوئینگ گفت که سهام عادی بوئینگ با سهام اسپیریت بر اساس فرمول متغیری مبادله می شود که به میانگین وزنی قیمت سهام در دوره 15 روزه منتهی به دومین روز قبل از بسته شدن معامله بستگی دارد.

این شرکت‌ها همچنین از توافق با ایرباس برای مذاکره درباره خرید دارایی‌های Spirit در برنامه‌های مدیریت شده توسط شرکت هوافضای اروپایی خبر دادند. این دو شرکت آمریکایی گفتند که قرارداد ایرباس پس از تکمیل خرید Spirit توسط بوئینگ آغاز می شود.

محتوای مقاله