کانادا طرح تعرفه ای برای خودروهای برقی چینی را اعلام کرد

محتوای مقاله

اتاوا – انتظار می رود کریستیا فریلند وزیر دارایی امروز صبح طرحی را برای تعرفه های احتمالی برای محافظت از زنجیره تامین خودروهای الکتریکی کانادا در برابر رقابت ناعادلانه چینی اعلام کند.

محتوای مقاله

مری نگ، وزیر تجارت بین‌الملل و فریلند امروز صبح پس از اقدام ایالات متحده و اروپا برای افزایش تعرفه‌های واردات خودروهای الکتریکی ساخت چین، بیانیه مشترکی را ارائه می‌کنند.

قبل از اینکه کانادا بتواند تعرفه های جدیدی را اعمال کند، دادگاه تجارت بین المللی کانادا باید تحقیقات ضد یارانه خود را تکمیل کند.

در حال حاضر، تنها خودروهای الکتریکی ساخت چین وارد شده به کانادا، تسلا هستند که در کارخانه غول فناوری آمریکایی در شانگهای تولید می شوند.

چین بزرگترین بازیگر در کانادا در زمینه باتری و قطعات باتری برای وسایل نقلیه الکتریکی است، صنایعی که کانادا در چهار سال گذشته سرمایه گذاری زیادی در آن انجام داده است.

در سال 2021، نزدیک به 80 درصد از تمام باتری‌های لیتیوم یونی برای خودروهای الکتریکی در سراسر جهان از چین وارد شد و آژانس بین‌المللی انرژی می‌گوید که نزدیک به 60 درصد از فروش جهانی خودروهای الکتریکی در حال حاضر در چین انجام می‌شود.

محتوای مقاله

محتوای مقاله

اتهامات مبنی بر اینکه چین صنعت خودروهای الکتریکی خود را از طریق یارانه های ناعادلانه تقویت کرده است، اروپا و ایالات متحده را به تلافی در بهار امسال سوق داد.

جو بایدن، رئیس جمهور ایالات متحده در اواسط ماه مه اعلام کرد که تعرفه خودروهای برقی چینی را از 25 درصد به 100 درصد در سال جاری افزایش می دهد، اگرچه در حال حاضر تنها یک خودروی الکتریکی چینی در ایالات متحده موجود است.

بایدن همچنین تعرفه های بالاتری را بر باتری های لیتیوم یونی و برخی دیگر از محصولات انرژی پاک از جمله سلول های خورشیدی اعلام کرد.

کمیسیون اروپا هنوز در حال نهایی کردن تحقیقات ضد یارانه ای خود است، اما دو هفته پیش اعلام کرد که از 4 ژوئیه تعرفه های موقتی بین 17 تا 38 درصد بر خودروهای الکتریکی ساخت چین اعمال خواهد کرد.

این طرح ممکن است تغییر کند زیرا اروپا و چین توافق کردند تا آخر هفته درباره این موضوع گفتگو کنند.

محتوای مقاله

خودروهای برقی ساخت چین در حال حاضر هشت درصد از بازار اروپا را به خود اختصاص داده اند که نسبت به یک درصد در سال 2019 افزایش یافته است. اروپا می گوید یافته های اولیه آن تایید کرده است که خودروهای برقی چینی از “یارانه های ناعادلانه” سود می برند.

بسیاری از خودروهای برقی چینی بسیار ارزان تر از مدل های مشابه تولید اروپایی هستند.

جایی که کانادا بر روی تعرفه ها قرار می گیرد به فرآیند مشاوره بستگی دارد. یک منبع دولتی که نخواست نامش فاش شود زیرا آنها مجاز به صحبت علنی نیستند، به Canadian Press گفت که معمولاً یک دوره مشاوره کوتاه قبل از معرفی تعرفه های دقیق وجود دارد.

نخست وزیر جاستین ترودو بارها پس از اعلام ایالات متحده گفته است که کانادا با دقت بسیار مراقب است و تصمیم می گیرد که چه کاری انجام دهد.

محتوای مقاله

در 12 ژوئن، روزی که کمیسیون اروپا تعرفه های آزمایشی خود را اعلام کرد، نگ به خبرنگاران در پارلمان هیل گفت که کانادا در حال کار بر روی طرح خود است.

او گفت: «وضعیت این است که ما روی آن کار می‌کنیم و من این را کاملاً روشن کرده‌ام. ما نگران این موضوع هستیم».

نگ گفت که در آن زمان با صنعت کانادا صحبت می کرد.

معمولاً روند شروع رسیدگی به موضوع ضد یارانه با شکایت صنعت آغاز می شود.

او گفت: «ما سرمایه گذاری هنگفت و هنگفتی را در زنجیره تامین خودروهای الکتریکی انجام داده ایم.

از سال 2020، کانادا بیش از 46 میلیارد دلار سرمایه گذاری در 13 پروژه برای تولید خودروهای الکتریکی، باتری ها و اجزای آنها جذب کرده است. اتاوا و استان‌ها مشترکاً متعهد شده‌اند تا 53 میلیارد دلار در ازای آن شامل معافیت‌های مالیاتی، یارانه‌های تولیدی و سرمایه‌گذاری سرمایه‌گذاری شوند.

محتوای مقاله