هیئت پارک ونکوور در حال بررسی گزینه هایی برای ترافیک دو طرفه در خیابان بیچ است

محتوای مقاله

هیئت پارک ونکوور در حال بررسی گزینه هایی برای بازگشت ترافیک دو طرفه به خیابان ساحلی بین استنلی پارک و خیابان دنمن است.

شورای شهر ونکوور برای بازگشت ترافیک دو طرفه در خیابان بیچ در غرب دنمن به عنوان بخشی از بازگرداندن شبکه جاده‌ای به پیکربندی قبل از کووید-19، پس از تصمیم در سال 2022 توسط هیئت مدیره اکثریت پارک ABC برای حذف خط موقت دوچرخه در پارک استنلی.

محتوای مقاله

در حال حاضر وسایل نقلیه ورودی و خروجی به پارک باید از پارک لین منحرف شوند.

گزارشی که دوشنبه آینده به کمیسیون‌های هیئت‌مدیره پارک‌ها ارائه می‌شود، سه گزینه برای ترافیک دو طرفه در خیابان ساحلی را مشخص می‌کند و تأثیرات احتمالی آن را برجسته می‌کند.

در گزینه اول، ترافیک از پارک استنلی مستقیماً از خیابان بیچ خارج می شود، نه اینکه به پارک لین و به سمت West End منحرف شود. این گزینه مستلزم ایجاد تغییراتی در تقاطع است، از جمله حذف علائم و نشانه‌ها و تغییر موقعیت موانع.

گزینه دوم شامل گزینه اول است اما دسترسی دو طرفه را از خیابان ساحل به پارک استنلی گسترش می دهد.

این گزینه مستلزم حذف مسیر موقت دوچرخه در پارک درایو از پارک لین به شمال لاگون درایو است. در این گزارش آمده است که دوچرخه سواران باید خاکریز را با عابران پیاده به اشتراک بگذارند، اما این مسیر احتمالاً باید تعریض شود تا تعداد رو به رشد دوچرخه سواران را در خود جای دهد.

کارکنان هیئت پارک همچنین گزینه سومی را پیشنهاد کردند: بازگشت ترافیک دو طرفه در خیابان بیچ از خیابان های دنمن به چیلکا، اما بدون خروجی مستقیم از پارک استنلی. این امکان دسترسی آسان‌تر به خانه‌های ساحل و خیابان‌های مجاور را فراهم می‌کند، در حالی که دسترسی به پارک را به همان شکلی که هست حفظ می‌کند.

محتوای مقاله

محتوای مقاله

این گزارش خاطرنشان می‌کند که افزودن ماشین‌ها به خیابان ساحلی می‌تواند منجر به ترافیک بیشتر در پارک شود.

با استناد به مطالعه‌ای در سال 2012 که نشان می‌داد از هر پنج راننده یک نفر در استنلی پارک در بزرگراه 99 کنارگذر و جاده استنلی پارک رانندگی می‌کند، گفت: «با افزایش ترافیک در کنارگذر استنلی پارک، قرار گرفتن در معرض تنفس با وسایل نقلیه‌ای که از خیابان بیچ خارج می‌شوند، انتظار می‌رود.

تجزیه و تحلیل اخیر حجم ترافیک در وست اند نزدیک استنلی پارک نشان داد که پس از بازگشایی جاده های اطراف Sepperley Meadows به West End در تابستان گذشته که این جاده ها بسته بودند، ترافیک روزانه 600 وسیله نقلیه در تعطیلات آخر هفته افزایش یافت.

خیابان نلسون با افزایش 18 درصدی به 2550 خودرو رسید، در حالی که خیابان بارکلی جهش 22 درصدی به 1060 خودرو را ثبت کرد.

این گزارش می گوید که ترافیک در این منطقه در طول تابستان به عنوان بخشی از کار بر روی طرح تحرک استنلی پارک نظارت خواهد شد و کارکنان با شهر همکاری خواهند کرد تا هرگونه افزایش مشکل زا در ترافیک را کاهش دهند.

هیئت پارک همچنین روز دوشنبه تصمیم خواهد گرفت که آیا فاز اول طرح وست اند واترفرانت را که شامل بازسازی و گسترش 16 میلیون دلاری پارک مورتون، محل نگهداری مجسمه‌های محبوب خنده‌های خنده‌دار می‌شود یا خیر، تصویب خواهد کرد.

محتوای مقاله

پیشنهاد تغییر پیکربندی پارک و ساماندهی مجدد خیابان ساحلی نیاز به تأیید هیئت مدیره پارک و شورای شهر دارد.

در ماه می، شورای شهر ونکوور طرح 300 میلیون دلاری Imagine West End Waterfront هیئت پارک را رد کرد. این طرح آینده منطقه ساحلی بین پل بورارد و استنلی پارک را برای 30 سال ترسیم می کند، اما شورا تا حدی آن را به دلیل کمبود بودجه رد کرد.

با این حال، شورا یک بخش از این طرح را تصویب کرد که عبارت بود از بازگرداندن ترافیک دو طرفه در خیابان بیچ به پارک استنلی همراه با یک مسیر دوچرخه سواری.

این گزارش همچنین از کمیسرهای هیئت پارک ها می خواهد تا راهنمایی هایی را در مورد نحوه پاسخگویی به درخواست هیئت مدیره مبنی بر “استراتژی بازنگری شده برای تلاش های فراگیر” برای کاهش اثرات سیل و خاکریز ارائه دهند.

[email protected]

x.com/cherylchan

سایت ما را نشانه گذاری کنید و از روزنامه نگاری ما حمایت کنید: اخباری را که باید بدانید را از دست ندهید — VancouverSun.com و TheProvince.com را علامت گذاری کنید و برای خبرنامه های ما در اینجا ثبت نام کنید.

شما همچنین می توانید با تبدیل شدن به یک مشترک دیجیتال از روزنامه نگاری ما حمایت کنید: فقط با 14 دلار در ماه، می توانید دسترسی نامحدودی به The Vancouver Sun، The Province، National Post و 13 سایت خبری دیگر کانادا داشته باشید. با اشتراک امروز از ما حمایت کنید: The Vancouver Sun | استان.

محتوای مقاله